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NACHI不二越马达PHV-4B上海原装现货供应

NACHI不二越马达PHV-4B上海原装现货供应

简要描述:NACHI不二越马达PHV-4B上海原装现货供应
、同一基型的液压马达,压力等级有 3 种,其额定压力分别为 10、16、20MPa,尖峰压力分别为 16、25、31.5MPa,如何合理选择一种比较适合主机工况型号呢?首先应考虑提高传动效率,对传动效率较小、转速低、扭矩大的工况,此时影响传动总效率的主要因素是容积效率,对传动功率相同的液压装置,降低系统工作压力能显著提高容积效率

所属分类:不二越马达

更新日期:2020-11-16

厂商性质:经销商

详情介绍

NACHI不二越马达PHV-4B上海兴拓原装现货供应。每天都是一次新的旅行,每一个和我们走过一段的人都值得感激。“生命,不长不短,刚好够用来好好看看这个世界。” --郭子鹰 《美好的时光在路上》期待您与我们的合作也是一段美好的时光,而我们也竭尽全力给您想要的产品和服务以及安全感,诚信经营,达到共赢的目的,欢迎您的加入!

从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作

 

NACHI不二越马达PHV-4B选型:

1、同一基型的液压马达,压力等级有 3 种,其额定压力分别为 10、16、20MPa,尖峰压力分别为 16、25、31.5MPa,如何合理选择一种比较适合主机工况型号呢?首先应考虑提高传动效率,对传动效率较小、转速低、扭矩大的工况,此时影响传动总效率的主要因素是容积效率,对传动功率相同的液压装置,降低系统工作压力能显著提高容积效率,因此这时应选用额定压力为 10MPa 型号,同时实际工作压力还应选得低些,当传动功率越小,转速越低时工作压力越低越有利。相反对传动功率大,转速较高的工况,此时影响传动总效率的主要因素是机械效率,因此这时应选用额定压力为 16 或 20MPa 的型号。其次对于有低速稳定性要求的工况,选型中应注意液压马达排量越大,低速稳定性越好,它还与工作压力有关,工作压力越低低速稳定性越好。

2、排量相同的几个不同基型的液压马达,如何选择一种合理的型号呢?这与使用工况和使用寿命要求有关,对于短期间隙运转,整个大修期间累计工作时间较短的机械,可以选用基型编号较小的型号,而对于每天累计运转时间长,使用寿命又要求较长的机械,应尽可能选用基型编号较大的型号,必要时应选用高压的型号,但在较低的压力条件下使用,此时能显著提高使用寿命,因为 QJM 型液压马达的使用寿命与使用压力成 3.3 次方反比,也就是使用压力降低一半,寿命可提高 10 倍。

 

NACHI不二越马达PHV-4B主要参数:

1.工作压力与额定压力

工作压力:输入马达油液的实际压力,其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力:按试验标准规定,使马达连续正常工作的压力。

2.排量和流量

排量:在不考虑泄漏的情况下,液压马达每转一转所需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)流量:不计泄漏时的流量称理论流量qMt,考虑泄漏流量为实际流量qM。

3.容积效率和转速

容积效率ηMv:实际输入流量与理论输入流量的比值。

4.转矩和机械效率

在不计马达的损失情况下,其输出功率等于输入功率。实际转矩T:由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT,使得比理论扭矩Tt小,即马达的机械效率ηMm:等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.

5.功率和总效率

马达实际输入功率为pqM,实际输出功率为Tω。马达总效率ηM:实际输出功率与实际输入功率的比值.液压马达有两种回路:即液压马达串联回路和液压马达制动回路,而这两种回路又可以再进行下一层分类液压马达串联回路之一:将三个液压马达彼此串联,用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等,在其排量相同时,各马达转速也基本一样,要求液压泵的供油压力较高,泵的流量则可以较小,一般用于轻载高速的场合。液压马达串联回路之二:本回路每一个换向阀控制一个马达,各马达可以单独动作,也可以同时动作,并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和,适用于高速小扭矩场合。液压马达并联回路之一:两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制,可同时运转与单独运转,可分别进行调速,并且可做到速度基本不变。不过用节流调速,功率损失较大,两马达有各自的工作压差,其转速取决于各自所通过的流量。液压马达并联回路之二:两个液压马达的轴刚性联接在一起,当换向阀3在左位时,马达2只能随马达1空转,只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时,将阀3置于右位,此时虽然扭矩增加,但转速要相应降低。液压马达串并联回路:电磁阀1带电时,液压马达2和3相串联,电磁阀1断电时,马达2和3并联。串联时两马达通过相同的流量,转速比并联时高,而并联时两马达工作压差相同,但转速较低。

 

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