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德国festo电磁阀*

德国festo电磁阀*

简要描述:德国festo电磁阀*
ABB电机、ABB变频器、力士乐马达、力士乐过滤器、力士乐伺服马达、UE(代理)、西门子模块、西门子电机、西门子变频器、贺德克过滤器,是我们的优势产品。
双控电磁阀
双控电磁阀的设计原理一是为了节能减耗,二是为了让线圈能够长期稳定的工作。双控电磁阀有两个线圈,一侧通电时阀门换向,断电以后也不会回位(无弹簧)保持畅通状态;另一侧通电时才回位,这样就不会有线圈发热的问题

所属分类:费斯托电磁阀

更新日期:2019-03-08

厂商性质:经销商

详情介绍

德国festo电磁阀*

ABB电机、ABB变频器、力士乐马达、力士乐过滤器、力士乐伺服马达、UE(代理)、西门子模块、西门子电机、西门子变频器、贺德克过滤器,是我们的优势产品。欢迎咨询!*,假一罚十,质保一年!我们以具有竞争优势的价格、原厂出货的品质、不同规格产品的库存以及热诚的态度为您服务。

Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是:工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。较为重要的,Festo提供了较全面的气动、电动产品和相关服务,在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的*覆盖,实现了产品与服务*来源自同一品牌。

Festo产品在许多行业得到广泛应用,例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求,费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门,专门应对这些行业的特殊要求。

主要产品

◇驱动器(气缸和电驱动器)

◇阀(电磁阀、气控阀、手控阀和机控阀等)

◇阀岛和连接系统

◇机械手和装配技术

◇气源处理装置

◇气管和接头

◇真空技术

◇定位和质量检测系统

◇传感器和控制器

◇教学和培训产品

FESTO电磁阀隔磁套管内的铁芯完成,不存在动密封,所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易,容易产生内漏,甚至拉断阀杆头部;电磁阀的结构型式容易控制内泄漏,直至降为零。所以,电磁阀使用特别安全,尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。

FESTO电磁阀的用途电磁阀用于液体和气体管路的开关控制,是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电动阀用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节,是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。电磁阀只能用作开关量,是DO控制,只能用于小管道控制,常见于DN50及以下管道,往上就很少了。电动阀可以有AI反馈信号,可以由DO或AO控制,比较见于大管道和风阀等。1.开关形式电磁阀通过线圈驱动,只能开或关,开关时动作时间短。电动阀的驱动一般是用电机,开或关动作完成需要一定的时间模拟量的,可以做调节。2.工作性质电磁阀一般流通系数很小,而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多

双控电磁阀

双控电磁阀的设计原理一是为了节能减耗,二是为了让线圈能够长期稳定的工作。双控电磁阀有两个线圈,一侧通电时阀门换向,断电以后也不会回位(无弹簧)保持畅通状态;另一侧通电时才回位,这样就不会有线圈发热的问题了。

简介

单控电磁阀与双控电磁阀的区别在于:

单电控只有一个线圈,双电控有两个线圈。

单控电磁阀只有一个线圈。通电时阀门换向,断电时靠弹簧复位;但是如果要保持常通状态就要一直通电,这样会有线圈发热的问题,可能烧毁线圈。

电磁阀符号是指对电磁阀功能进行描述的示意图,通常应用于气动系统设计及产品标识上,以供气动系统设计人员及电磁阀使用者了解产品功能。在设计过程中,常常需要看气路图。各种电磁阀化身为各自相应的气动符号出现在图纸上,这种表示方式,就是电磁阀符号。

示例及说明

附图:从左到右从上至下分别是

直动式:两位两通,两位三通常通,两位三通常断

先导式:两位两通,两位三通常通,两位三通常断

两位五通单电控,两位五通双电控

三位五通中封,三位五通中泄,三位五通中压

电磁阀符号解释

前面的“几位”,你要看这个阀有几种工作状态,就可以说是几位,如有气动元件符号,就更好理解了,在图符上代表阀体的正方形(内有箭头或T线)有几个就是几位。而后面的“几通”,是代表在其中的一个正方形上有几个点(和箭头线还有T线相交的点),就是几通。

图形符号的含义一般如下:

1、用方框表示阀的工作位置,有几个方框就表示有几“位”;

2、方框内的箭头表示油路处于接通状态,但箭头方向不一定表示液流的实际方向;

3、方框内符号“┻”或“┳”表示该通路不通;

4、方框外部连接的接口数有几个,就表示几“通”;

5、一般,阀与系统供油路或气路连接的进油口/进气口用字母p表示;阀与系统回油路/气路连通的回油/回气口用t(有时用o)表示;而阀与执行元件连接的油口/气口用a、b等表示。有时在图形符号上用l表示泄漏油口;

6、换向阀都有两个或两个以上的工作位置,其中一个为常态位,即阀芯未受到操纵力时所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时,油路/气路一般应连接在换向阀的常态位上。

电磁阀连接器

组成

电磁阀连接器由插头和插座组成,插头为方形,插座有方形和圆形。

电磁阀插头组成

电磁阀插头具体由插头和插座两部分组成,插头为方形,插座有方形和圆形,主要用于压力变送传感器中一种连通的电子元之件。

应用领域

电磁阀连接器已广泛应用于传感器、检测仪器、电子仪器仪表、电子机械、通讯、航空、航海、计算机、LED灯、工业自动化等领域

电磁阀膜片又叫做脉冲阀膜片是脉冲袋式除尘器清灰系统的喷吹气路"开关"而阀体内的正常运行的配件之一.

特点

以往电磁阀膜片生产经验基础上,吸收总结国内外同类产品材料及生产工艺优势,全新开发出了改进型电磁阀膜片,脉冲阀膜片,该电磁脉冲阀膜片选用较适合生产电磁脉冲阀膜片的优质胶板生产,具有*的耐油 耐酸 耐高温,耐碱等特性,可轻松保证与其它控制组件的 *同步执行操作,控制脉冲压缩空气的喷吹。即使在极为恶劣的工作环境下,也能保证其正常工作和长时间的使用寿命。膜片在环境温度为-20-80℃下,工作压差为0.8MPa下,工作寿命不低与100万次。

材料

橡胶夹布或者是纯橡胶均可。

特性

双面受压承载,双面同等受压面,低磁滞,无沾滑效果。

功能编辑

泵功能,控制及测量功能,调节功能。

应用领域

泵阀、汽车工业、气动元件、燃气设备、电子工业、电器设备、气压液压工业等等

膜片工作说明

膜片本身的工作温度范围及压力范围取决于胶种,织物及结构。膜片可在-50~100摄氏度,0.4~0.8MPa条件下工作;氟橡胶及硅橡胶膜片可在-80~232摄氏度下工作。 氯醇橡胶膜片可在0.4~0.8MPa压力下工作,气密性好,耐老化,寿命与发动机大修寿命相等。电动阀和电磁阀主要区别介绍

电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作,就一电磁线圈,结构简单,价格便宜,只能实现开关;

电动阀是通过电动机驱动阀杆,带动阀芯动作,电动阀又分(关断阀)和调节阀。

关断阀是两位式的工作即全开和全关,调节阀是在上面安装电动阀门定位器,通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。

电动阀和电磁阀的用途:

电磁阀:用于液体和气体管路的开关控制,是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。

电动阀:用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节,是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。

电磁阀:只能用作开关量,是DO控制,只能用于小管道控制,常见于DN50及以下管道,往上就很少了。

电动阀:可以有AI反馈信号,可以由DO或AO控制,比较见于大管道和风阀等。

1、开关形式:

电磁阀通过线圈驱动,只能开或关,开关时动作时间短。

电动阀的驱动一般是用于电机,开或关动作完成需要一定的时间模拟量的,可以做调节。

2、工作性质:

电磁阀一般流通系数很小,而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁阀线圈,比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用,就是开和关2个作用。

电动阀的驱动一般是用电机,比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的,一般用在小流量和小压力,要求开关频率大的地方电动阀反之。电动阀阀的开度可以控制,状态有开、关、半开半关,可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。

电磁阀一般断电可以复位,电动阀要这样的功能需要加复位装置。

3、适用工艺:

电磁阀适合一些特殊地工艺要求,比如泄漏、流体介质特殊等,价格较贵。

电动阀一般用于调节,也有开关量的,比如:风机盘管末端。

如何正确调整好电磁阀的初始位置呢?一般正确的调节方法是:在电磁阀线路中连接上电流表,在怠速运转下调节怠速螺钉,使电流表显示为430mA为很好。对于旋转式电磁阀其调节方法是:堵死电磁阀通道,调节怠速螺钉使怠速稳定在600r/min左右,再让电磁阀工作,开启电磁阀通道,电控单元为了控制目标转速而使电磁阀自动开启一个角度,些时的开度是很好的位置标准怠速转速位置。

四.负荷信号及水温信号不良

在怠速控制中,从稳速到提速控制,决于负荷信号及水温号。如若电控单元没有收到这些信号时,即使有负荷存在,电控单元也不会理睬,由于负荷的使用导致发动机转速下降。每种负荷由开关信号输入给电控单元,它是传感器的另类,是一种开关状态信号。如:空调开关,动力转向开关,制动开关,挂档开关等。另外电源及水温信号。应注明两点:1。电源电压也是提速的一个条件,在怠速下由于发电机转速不足易使发动机输出电压不足。若此时开前照灯,开空调等由于电量增加,将使电压下降。为了使发电机能提供较大电能,用提速的方法来提高发电机的发电量。2。冷车快怠速是为了快速发动机达到热态。水温传感器的功能之一是报告冷热车状态,小于80度为冷车。怠速工况下,电控单元指令执行器开大进气量而提速,有的车型冷车快怠速控制不由电控单控制,而是在节气门下方设一条气道,由石蜡型辅助空气阀控制。水通过此阀,水瘟作用使石蜡溶解与凝固致使阀芯开启与关闭,从而达到气道通断的目的,水冷时石蜡凝固阀找开,有空气通过,怠速提高。

怠速工况不提速反而降低的故障是怠速状态多发故障,应注意检查以上四个方面。

另外,检测K型发动机怠速故障时,应注意以下三项:

一.检查怠速开关信号时,注意不要将开关信号误解,正常的怠速情况下,怠速开关是闭合的,负荷时开关是打开的,当加速时,两个开关均为打开状态,当节气门开度为三分之二时,负荷开关闭合,怠速开关打开。

二.怠速螺钉不是随意调节的,怠速阀的工作状态一定要用电流表来校正,否则怠速阀易工作在上下两个极限位置,怠速控制受到影响。

三.此车型各系统已经老化,脏是一大故障点,注意清洗、

主要供应产品有:

DNC-125-525-PPV-A,

DSNU-16-300-PPV-A-MQ,

VUVB-L-M32U-AD-Q6-2AC1

DNC-63-850-PPV-A,

DSNU-20-15-P-A-MQ,

VUVB-L-M32U-AD-Q6-3AC1

ADVU-20-5-A-P-A-S2,

DSNU-20-20-P-A,

VUVB-L-M32U-AD-Q8-2AC1

VAM-63-V1/0-R1/4-EN,

DSNU-20-20-PPV,

VUVB-L-M32U-AD-Q8-3AC1

SLT-20-30-A-CC-B,

DSNU-20-110-PPV-A,

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-1C1

VN-05-H-T3-PI4-VI4-RI4

DSNU-20-300-PPV-A-MQ,

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-2AC1

PCRC-F-63-G38-8M-CSM,

DSNU-20-350-PPV-A,

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-3AC1

ADVU-63-80-A-P-A,

DSNU-20-700-PPV,

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-1C1

DHPS-35-A-NC,

DSNU-25-180-P,

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-2AC1

MGXDH-3/2-1.2-24DC-EX,

DSNU-25-250-P,

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-3AC1

MS4/D-MINI-LFM-B,

DSNU-25-35-PPV,

VUVB-L-M42-AD-Q6-2AC1

MS6-LFR-1/2-D7-E-R-M-AS,

DSNU-25-100-PPV,

VUVB-L-M42-AD-Q8-2AC1

PU-9-SW,

DSNU-25-120-PPV,

VUVB-L-M42-AD-Q8-3AC1

CK-3/8-PK-9-KU,

DSNU-25-123-PPV,

VUVB-L-M42-AZD-Q6-2AC1

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