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德国rexroth泵特价现销

德国rexroth泵特价现销

简要描述:德国rexroth泵特价现销
特征
法兰和转轴适合直接安装在商用车辆动力输出装置上
采用铸铝外壳优化重量
无需排油管路
低工作噪音
旋转方向的调整较简单
出色的吸油特性
总效率高

所属分类:力士乐泵

更新日期:2019-03-06

厂商性质:经销商

详情介绍

德国rexroth泵特价现销

REXROTH力士乐,REXROTH不仅是世界*强公司,也是世界高科技企业之一,50多年来,BoschRexroth集团及BoschRexroth公司的业务部门致力开发专业型液压传动领域高科技产品,产品和品牌已享誉。。力士乐的产品是*的,因为在世界市场上,目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术,专门化与一体化并举。正因如此,博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术等领域成为了世界性的榜样。力士乐(Rexroth)为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源等领域的客户提供传动、控制与移动解决方案;作为超过50万客户的共同选择,力士乐正不断为客户提供高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。Rexroth-力士乐气动产品大量应用在钻修设备的气路上,以及Caterpillar卡特匹勒与Allison艾里逊变速箱的配合中以实现动力的操作和控制。以Rexroth-力士乐高性能的液压产品为依托,Rexroth向钢铁行业提供连铸、连轧等生产线的全套液压系统和液压元件。BoschRexroth博世-力士乐在船舶和海洋钻井平台的液压和气动传动系统及控制方面具有渊博的经验,产品应用在钻井平台、推进系统、舵机系统、发动机控制系统等等

重点产品

低成本、低排放

——博世力士乐液压风扇驱动系统

气候的异常变化让世人的目光再次聚焦到节能和减排这两个敏感话题上,各国对于废气排放的标准已经变得越来越严格。力士乐的液压风扇驱动系统凭借其出色的降噪、散热及节能效果,使城市公交客车在降低能耗的同时,实现更低的排放等级。与传统的液压风扇系统相比,力士乐液压风扇驱动系统可以节省高达5%的油耗,并降低3分贝以上噪音。

高能效、高产能

——博世力士乐液压抽油机

当前中国抽油机市场以机械游梁式抽油机为主,但随着市场的发展,对能效和生产力的要求进一步提高。博世力士乐顺应市场需求,推出了液压抽油机。不同于机械抽油机,液压抽油机可以通过直接输入参数来调节冲次和冲程,轻松便捷地根据条件变化进行调整。与传统解决方案相比,力士乐液压抽油机可以节省25%的能耗,并使生产力提高15%。

高能效、低噪音

——博世力士乐Sytronix混合动力系统

低能耗可以降低设备的运作成本,提高市场竞争力。博世力士乐新型混合动力系统Sytronix可以实现设备运行时只消耗实际所需能源的目标。通过优化泵和电机驱动组合达到快速响应来提高性能,以扩展液压控制功能。力士乐Sytronix混合动力系统可以节省高达80%的能耗,并降低20分贝以上噪音。

绿色、可靠

——博世力士乐风能齿轮箱

中国的风力发电机市场已经位居领地位,计划到2015年,风能装机容量将上升到大约10万MW。博世力士乐作为大的独立风能主齿轮箱供应商,为风力发电机提供全套传动与控制技术。为了更好的支持中国风力发电事业,博世力士乐于2008年在北京建立了全新的生产基地。目前,已有1500台齿轮箱为全中国用户带来*的绿色能源。

轴向柱塞定量泵

A17FNO系列10

设计用于商用车辆,符合标准压力要求

规格125

公称压力250bar

大压力300bar

开式回路

特征

法兰和转轴适合直接安装在商用车辆动力输出装置上

采用铸铝外壳优化重量

无需排油管路

低工作噪音

旋转方向的调整较简单

出色的吸油特性

总效率高

使用寿命长

弯轴设计

液压油过滤

滤芯越细,液压油清洁度越高,轴向柱塞单元的使用寿命越长。

根据ISO4406,清洁度至少应保持在20/18/15级。

在泄油口的液压油粘度小于10mm?/s(例如:短时间运行产生高温)时,根据ISO4406标准,至少需要达到19/17/14级的清洁度水平。

例如,在以下情况时,粘度为10mm?/s:

HLP32油温为73°C

HLP46油温为85°C

有关液压油选择的详细说明

选择液压油时,应确保工作温度范围内的工作粘度处于佳范围内(νopt, 请参照选择图)。

Selection diagram

 

旋转方向

轴向柱塞单元的旋转方向通过旋入工作管路油口的压力接头来确定,并且可轻松改变旋转方向。

通过转换压力接头,可使工作管路油口和吸油口互换。例如,在安装到逆时针旋转的PTO上时,就需要这样的操作。

有关压力接头的更换过程,可参看指导手册(91520-01-B,第6.4.2节“旋转方向与改变旋转方向”)。

交付时的旋转方向

交付时,压力接头(1)预装配在轴向柱塞单元的右侧工作管路油口上。从驱动轴上看,容许的泵驱动方向为:逆时针。动力输出装置顺时针旋转。

注意

  • 交付时压力接头已装配好,安装前必须紧固到相应螺纹尺寸的规定扭矩(见指导手册)。

力士乐部分产品型号:

博世力士乐rexroth工业液压气动元件大量现货(电磁换向阀、节流阀、单向阀、比例阀、伺服阀、安全溢流阀、流量控制阀、减压阀、调节阀、压力继电器、比例放大板、放大器,轴向柱塞泵、叶片泵、齿轮泵,伺服驱动器、伺服电机,气动元件、气动阀、气缸等),部分系列型号:

电磁阀:4WE6、4WE10、4WE16;电液阀:4WEH10H、4WEH16、4WEH25,

单向阀:S10A、S20A、Z1S、Z2S、SL10、SL20、SV10、SV20、RVP,插装阀:LC、LFA

溢流阀:DB、DBW、DBET、DBD、ZDB、Z2DB,减压阀:DR6DP、DR10DP、ZDR6、ZDR10、DR-4X、DR-5X

节流阀:Z2FS6、Z2FS10、Z2FS16、Z2FS22;调速阀:2FRM5、2FRM10、2FRM16,

平衡阀:FD12FA、FD12PA、FD12KA、FD16FA,继电器:HED80、HED40,电子单元:VT、0811

比例方向阀:4WRA、4WRAE、4WRE、4WREE、4WREEM、4WRH、4WRZ、4WRZE、4WRKE、4WRBKE、4WS2EM

高频响方向阀:4WRPH、4WRPEH、5WRP、5WRPE、4WRREH、4WRP、4WRPE、4WRP(E)H、4WRSE、4WRSEH、4WRPNH、4WRL、4WRLE、4WRVE、4WRGE、4WRL、4WRLE、4WRDE、3WRCBH,伺服系统:HAS、HNL、HCS、HNL

柱塞泵:A4VSO、A10VSO、A2FO,定量马达:A2FM,A4FM,A10FM/E,齿轮泵:0510、AZPF,叶片泵:PV7

柱塞泵常见故障及原因分析

1、柱塞泵工作噪声过大的原因

(1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现,在开起一台新泵时,应先向泵内加入油液,对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。

(2)油箱的油面过低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气,泵吸入了空气。

(3)油泵与电机安装不当,也就是说泵轴与电机轴同心度不*,使油泵轴承受径向力产生噪声。

(4)液压油的粘度过大,使得泵的自吸能力降低,容积效率下降。

2、轴向柱塞泵工作时压力不稳定的原因

(1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重,使其内泄漏和外泄漏过大。

(2)轴向柱塞变量泵,可能是由于变量机构的变量角过小,造成流量过小,内泄漏相对增大。因此,不能连续供油而使压力不稳。

(3)进油管堵塞,吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。

3、轴向柱塞泵流量不足的原因

(1)油箱油面过低,油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。

(2)油泵内运转前未充满油液,留有空气。

(3)油泵中心弹簧折断,使柱塞不能回程,缸体和配油盘密封不良。

(4)油泵连接不当,使泵轴承受轴向力,导致缸体和配油盘产生间隙,高低油腔串通。

(5)如果是变量轴向柱塞泵,可能是变量角太小。

(6)液压油不清洁,缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损,使漏油过多。

(7)油温过低,油液粘度下降,造成泵的内泄漏增大,泵并伴有发热的症状。

轴向柱塞泵油液漏损严重的原因

(1)油泵各结合处密封不良,如密封圈损坏。

(2)配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大,引起回油管外泄漏增加,也会引起高低压油腔之间的内泄漏。

径向柱塞泵操纵机构失灵、不能改变流量及油流方向怎样排除?

①用电磁阀控制的齿轮泵可能是电磁阀产生故障,使操纵机构动作失灵。此R时应检查电磁阀。

②变量控制阀阀芯卡死不动,拆下修理。

③滑块楔紧,移动阻力大。滑块应保持适当间隙,使之灵活移动

柱泵的特点:压力高,性能稳定,成本高,脉动小,可以变量,常用在高压系统和工程机械上。但其自吸性能差。

检查方法:

柱塞泵拆解后,应检查泵的下列方面:

A.配流盘是否磨损、拉槽?

B.柱塞与缸孔之间的间隙是否超差?问隙过大,会造成内泄漏增大,流量达不到要求。

C.中心弹簧是否疲软或折断?

D.柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞,滑靴和止推板之间的油膜建立不起来,滑靴在止推板上千摩擦运转,会造成滑靴磨损。

E.滑靴与柱塞头轴向串动不能大于0.5mm,串动太大,滑靴容易拉掉。

F.滑靴与斜盘之间的磨损情况,它与泵效率下降、发热、噪声增大有关。

G.内部元件是否因气蚀出现表面损坏:泵内是否沉积磨屑与污物。

H.滑靴与九孔板表面痕迹深度小于0.5mm;

I.斜盘与斜盘支架按触面磨损不能超过0.5mm,软氮化层磨损,容易咬死。

J.主轴上油封位置痕迹不能大于1mn,太大容易漏油;

K.止推板痕迹深度不能超过lmm;

L.轴承清洗干净后,转动时不能有卡塔卡塔的响声,如有异响,必须换新;使用超过10000H,必须更换,因为轴承越走越长,壳体会发烫,容易咬掉。而且川崎和力士乐推荐的轴承使用寿命一般都是10000H。

M.泵上的调节器和电磁阀的小阀芯与孔的间隙一般是0.002mm-0.005mm,间隙超差,必须更换。

修复方法:

缸体(泵胆)端面的修复,轻微划痕和磨损可以研磨修复,深度超过0.5mm的痕迹,不能修复,只能换新。孔和孔之间不能串起来,高压孔和低压孔击穿后,压力建立不起来。

缸体材质一般为钢一铜双金属,有平面和球面两种形状。若为平面,则可采用如下修复工艺:平面磨床精磨端面,其目的是为了消除因偏磨造成的端面相对轴线的跳动,同时消除端面拉伤的痕迹,保证该端面具有较高的平面度及光洁度,为下一步与配油盘对研作好准备;若为球面,则不能上平面磨床,只能在表面涂磨砂膏,与配油盘配对研磨,磨砂膏由粗到细,经过3次循环,后在缸体和配油盘之间隔两层报纸,再研磨一遍。必须保证缸体和配油盘结合面轨迹曲线完全吻合。

配油盘的修复

配油盘的修复要求修复后能基本保证卸荷槽的性能参数,能保证表淬层不被磨掉,表面淬层厚度一般低于0.15mm配油盘上、下两个面分别为配汕面及静密封面,采用外圆与定位销进行定位,以防止配油盘转动。取出配油盘后,应检查其静密封面有无缺陷。若上、下两个面均有缺陷,则应在初步打磨的基础上以受损小的而为基准,在平面磨床上,磨另一平面;然后再以另一平面为基准磨受损小的面。如此反复1-2次后即可消除配油盘静密封面的缺陷。采用交替磨的目的是为了从根本一消除上、下面与定位外圆轴线的不垂直度,确保配油面及静密封面的密封性能。磨削过程中切忌一次磨削量过大(以≤0.01mm为宜)。

平面配油运动副的修复

在修复好转子端面与配油盘端面后,将之分别洗净,采用人工对研的方式,在研磨平台上以配油盘静密封面为基准固定好配油盘,双手握住转子,在转子端面与配油面间加入800#研磨粉及润滑油进行对研,当对研至两个面密封带全部磨平后,清洗上述两个面,更换1200#研磨粉进行对研,直至密封带及外圈支承带完全接触(可通过对研后的光泽进行判断),此时配油摩擦副己修复好。对研的目的在于提高两个面的光洁度及实际有效接触面积,以利十旋转时的动密封及油膜润滑。

若为球面配油副,则在修复转子球面时,可在配油盘球面上包一张粒度较小的砂布,用手压在转子球面土进行对磨,以尽快消除较深的拉伤沟槽,但要特别注意对磨时要平稳,采用转动带滚动的运动轨迹,否则,极易将转子球面磨偏,造成转子报废。在基本消除转子球面较深的拉伤沟槽后,分别用300#,800#,1200#研磨膏进行对研,判断方法及对研工艺与平面配油副修复相同。

滑靴摩擦副的修复

滑靴摩擦副出现故障后,滑靴平面上密封带与支撑带间己有许多小沟槽将之连通,斜盘上压油已也有挂铜现象,故要分别对之进行修复。

a.滑靴的修复。使滑靴平面的不平度≤0.003mm,表面粗糙度Ra<0.04um。先单独用300#研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面,以基木消除拉伤痕迹,后将中心弹簧、柱塞、回程盘装入转子,再翻而将滑靴平面放在研磨平板上,利用转子自重压住滑靴并转动转子,分别用120#,300#,1200#研磨膏进行对研转动转子时应基本保证转子垂直+确保各个滑靴同时贴紧研磨平板。采用这种对研方式的目的在于保证研磨后何年滑靴厚度*(其误差≤0.01mm),否则,若厚度超差过大,会使柱塞在吸油、压油侧交替运转时产生冲击,导致油泵输出压力振动过大,内泄漏增大。

b.斜盘的修复。斜盘压油口侧磨损较大,将耐磨止推板取出后上平面磨床精磨,精磨后再用1200#研磨膏与滑靴进行对研。若斜盘力整体式(无止推板)因氮化层厚度约为0.05mm,故修复量应小于0.01nun,以保证渗氮层的存在,提高耐磨性能。

滑靴球头松动的修复

检查时,可用手分别握住滑靴与柱塞+沿柱塞轴向进行拉动,若明显感觉有松动量,则必须进行重新挤压包球。方法如下:设计装夹住滑靴并转动+用中心顶针顶住柱塞十使圆弧挤压头,从三个方向同时刘顶滑靴球头位置,略施加润滑油在挤压包球时,间断检查包球质量,直至轴向拉动量<0.15nm,径向间隙0.01mm。

缸体与支承轴间隙的检查

在设计制造时,缸体与支轴承间隙应小于内花键间隙的1-2倍。若大于这个值,则花键轴会因缸体受侧向力和重力作用产生弯曲,使转子端面与配油盘产生跳动形成楔形间隙,导致配油副偏磨,传动轴早期疲劳损坏,噪声大、振动大,故一旦发现此间隙超标,则应更换缸体或支撑轴承,以选配台适的间隙。

中心弹簧预紧力的检查

由于,中心弹簧尺寸小、刚度大,且必须满足如下条件:

①缸体一与配油盘,滑靴与斜盘间接触应力≥0.1/cm2,以防止泵吸人时密封面漏气。

②能使柱塞及滑靴可靠回程。

③在泵空载时,中心弹簧预紧力必须克服柱塞离心力对缸体产生的倾覆力矩,以防止缸体振动。

④其预紧力必须能防止滑靴离心力引起滑靴的倾斜,确保滑靴底部不出现楔形间隙,不致于形成偏磨在对配油副、滑靴运动副进行修磨后,其组装后的轴向尺寸己发生变化,此时应根据修复量大小,适当加垫片在弹簧座中,以保证中心弹簧的预紧力不变。

其它

回程盘滑靴孔与滑靴颈部间隙检查应为0.5~lmm,在更换回程盘时应加以选配,保证这一间隙,因为在滑靴随缸体转动时本身还自转,其运动时滑靴与滑靴间、滑靴与回程盘问间隙不当答易发生干涉,导致烧靴或脱靴。

若柱塞孔有气蚀、拉伤、及扩孔现象则更换缸体。

变量头两侧的定位面间隙检查,此间隙约为0.05~0.10mm。当大于此值时,变量头会因高压侧的不平衡力产生倾翻,导致泵剧烈振动、噪声增大。当变量头的滚动弧面受损后,则会导致变量不稳定,故应对该导向弧面进行修复或更换。

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上海兴拓机械在欧美有多个分子公司,整个集团在行业内经营十几年专门致力于从事上先进工业产品的进出口业务。在公司全体员工的努力及广大客户和业界同仁支持之下,公司业务迅速拓展,产品已经广泛应用于大中型电厂、冶金、石化、环保、纺织、铁路、船舶、医药机械、包装机械、纺织机械、食品机械、航天航空、楼宇控制等现代工业自动化领域。

Pressure definition

1)Total operating period = t1 + t2 + ... + tn

Rate of pressure change

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