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德国festo原装电磁阀MFH-3-1/8-B

德国festo原装电磁阀MFH-3-1/8-B

简要描述:德国festo原装电磁阀MFH-3-1/8-B
产品特点:
德国FESTO费斯托电磁阀相关数据
和环境条件
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
工作压力范围 [bar] 0…8
介质温度 [°C] –25 … +60
环境温度 [°C] –25 … +60
耐腐蚀等级 CRC1) 4

所属分类:费斯托电磁阀

更新日期:2019-03-06

厂商性质:经销商

详情介绍

德国festo原装电磁阀MFH-3-1/8-B

FestoAG&Co.KG是世界上较有名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托(中国)有限公司是它于1993年在中国大陆设立的独资子公司,全面负责中国区域业务的经营,总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托(中国)有限公司秉承直销的销售理念,尽量避免中间环节,在全国各地建立了38个分公司、办事处(截止2007年)直接面对用户的需求,提供给客户优质服务。

FESTO公司是气动元件制造商中*家通过ISO9001质量认证的企业。

产品列举

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

电磁阀(Electromagneticvalve)是用电磁控制的工业设备,是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,较常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

德国FESTO费斯托电磁阀相关数据

主要参数:

?一种阀可选两种接口

?采用NAMUR孔型,直接安装到气缸上,有G和NPT螺纹

?可选购手控装置

?手控装置可改装或拆除–无需增加派生产品

?NAMUR法兰型式电磁阀特别适用于角行程气缸。

集成弹簧腔换气功能保护弹簧复位(单作用气缸)角行程气缸免受环境大气的污染以及天气的影响,如雨水。

?两位三通直动式提动阀?可用于紧急关机(ESD)应用

?适用于安全型系统,等级可达SIL3,符合IEC61508

技术数据:

?阀的壳体有Ematal涂层。该涂层工艺将铝制表面嵌入氧化钛形成非常坚硬的氧化铝层。

该表面处理工艺耐磨损,具有的滑动属性。提供佳的气候及化学影响保护。=

交流和直流电压24V,48V,60V,110V,120V,230V

?防爆型式EXEMBII,EXtD

当与ATEX电磁线圈组合时,安装板作为电磁阀的间隔板60-VaJ

排气节流板,用于NAMUR接口,安装在电磁阀和单作用气缸之间57

安装板用于将阀安装到NAMUR安装条

?阀系列VOFD为两位三通阀,于化工、石化工厂内的过程自动化。

常用于蝶阀和气缸的先导阀。其结构坚固,耐腐蚀等级高,可用于户外的恶劣条件。。

如何正确调整好电磁阀的初始位置呢?一般正确的调节方法是:在电磁阀线路中连接上电流表,在怠速运转下调节怠速螺钉,使电流表显示为430mA为。对于旋转式电磁阀其调节方法是:堵死电磁阀通道,调节怠速螺钉使怠速稳定在600r/min左右,再让电磁阀工作,开启电磁阀通道,电控单元为了控制目标转速而使电磁阀自动开启一个角度,些时的开度是位置标准怠速转速位置。

四.负荷信号及水温信号不良

在怠速控制中,从稳速到提速控制,决于负荷信号及水温号。如若电控单元没有收到这些信号时,即使有负荷存在,电控单元也不会理睬,由于负荷的使用导致发动机转速下降。每种负荷由开关信号输入给电控单元,它是传感器的另类,是一种开关状态信号。如:空调开关,动力转向开关,制动开关,挂档开关等。另外电源及水温信号。应注明两点:1。电源电压也是提速的一个条件,在怠速下由于发电机转速不足易使发动机输出电压不足。若此时开前照灯,开空调等由于电量增加,将使电压下降。为了使发电机能提供较大电能,用提速的方法来提高发电机的发电量。2。冷车快怠速是为了快速发动机达到热态。水温传感器的功能之一是报告冷热车状态,小于80度为冷车。怠速工况下,电控单元指令执行器开大进气量而提速,有的车型冷车快怠速控制不由电控单控制,而是在节气门下方设一条气道,由石蜡型辅助空气阀控制。水通过此阀,水瘟作用使石蜡溶解与凝固致使阀芯开启与关闭,从而达到气道通断的目的,水冷时石蜡凝固阀找开,有空气通过,怠速提高。

怠速工况不提速反而降低的故障是怠速状态多发故障,应注意检查以上四个方面。

另外,检测K型发动机怠速故障时,应注意以下三项:

一.检查怠速开关信号时,注意不要将开关信号误解,正常的怠速情况下,怠速开关是闭合的,负荷时开关是打开的,当加速时,两个开关均为打开状态,当节气门开度为三分之二时,负荷开关闭合,怠速开关打开。

二.怠速螺钉不是随意调节的,怠速阀的工作状态一定要用电流表来校正,否则怠速阀易工作在上下两个极限位置,怠速控制受到影响。

三.此车型各系统已经老化,脏是一大故障点,注意清洗、

密封材料

电磁阀的密封材料目前有三种较常用的。

NBR丁晴橡胶(nitrilebutadienerubber)

由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的,橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,电性能低劣,弹性稍低。

此外,它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为*的弹性材料。

橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜做绝缘材料。

主要用途

橡胶主要用于制作耐油制品,如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等,常用于制作各类耐油模压制品,如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等,也用于制作胶板和耐磨零件。

EPDM三元乙丙橡胶

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物,1963年开始商业化生产。每年*的消费量是80万吨。EPDM主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族,它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中,EPDM具有低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。

分子结构和特性:三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构,只有两键之一的才能共聚,不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链,只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热,光,氧气,尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的,对极性溶液和化学物具有抗性,吸水率低,具有良好的绝缘特性。

特点

1、低密度高填充性;

2、耐老化性;

3、耐腐蚀性;

4、耐水蒸汽性能;

5、耐过热水性能;

6、电性能;

7、弹性;

8、粘接性。

VITON氟橡胶(FKM)

分子内含氟之橡胶,依氟含量即单体构造而有各种类型;六氟化系的氟素橡胶耐高温性优于硅橡胶,耐化学性,耐大部分油及溶剂(酮、酯类除外),耐候性,耐臭氧性均佳,但耐寒性则不良;一般广泛用于汽机车、乙等品,化工厂之密封件,使用温度范围-20℃~260℃,低温要求使用时有耐低温型可选用能适用到-40℃,但价格较高.

安装

阀门安装的质量、直接影响着使用,所以必须认真注意。

(一)方向和位置

许多阀门具有方向性,例如截止阀,节流阀,减压阀、止回阀等,如果装倒装反,就会影响使用效果与寿命(如节流阀),或者根本不起作用(如减压阀),甚至造成危险(如止回阀)。一般阀门,在阀体上有方向标志;万一没有,应根据阀门的工作原理,正确识别。截止阀的阀腔左右不对称,流体要让其由下而上通过阀口,这样流体阻力小(由形状所决定),开启省力(因介质压力向上),关闭后介质不压填料,便于检修。这就是截止阀为什么不可安反的道理。其它阀门也有各自的特性。

阀门安装的位置,必须方便于操作;即使安装暂时困难些,也要为操作人员的长期工作着想。一般需要阀门手轮与胸口取齐(一般离操作地坪1.2米),这样,开闭阀门比较省劲。

落地阀门手轮要朝上,不要倾斜,以免操作别扭。靠墙机靠设备的阀门,也要留出操作人员站立余地。要避免仰天操作,尤其是酸碱、有毒介质等,否则很不安全。

闸阀不要倒装(即手轮向下),否则会使介质长期留存在阀盖空间,容易腐蚀阀杆,而且为某些工艺要求所禁忌。同时更换填料极不方便。

明杆闸阀,不要安装在地下,否则由于潮湿而腐蚀外露的阀杆。

升降式止回阀,安装时要保证其阀瓣垂直,以便升降灵活。

旋启式止回阀,安装时要保证其销轴水平,以便旋启灵活。

减压阀要直立安装在水平管道上,各个方向都不要倾斜。

(二)施工作业

安装施工必须小心,切忌撞击脆性材料制作的阀门。

安装前,应将阀门作一检查,核对规格型号,鉴定有无损坏,尤其对于阀杆。还要转动几下,看是否歪斜,因为运输过程中,易撞歪阀杆。还要清除阀内的杂物。

阀门起吊时,绳子不要系在手轮或阀杆上,以免损坏这些部件,应该系在法兰上。

对于阀门所连接的管路,一定要清扫干净。可用压缩空气吹去氧化铁屑、泥砂、焊渣和其他杂物。这些杂物,不但容易擦伤阀门的密封面,其中大颗粒杂物(如焊渣),还能堵死小阀门,使其失效。

安装螺口阀门时,应将密封填料(线麻加铅油或聚四氟乙烯生料带),包在管子螺纹安装法兰阀门时,要注意对称均匀地把紧螺栓。阀门法兰与管子法兰必须平行,间隙合理,以免阀门产生过大压力,甚至开裂。对于脆性材料和强度不高的阀门,尤其要注意。

须与管子焊接的阀门,应先点焊,再将关闭件全开,然后焊死。

(三)保护设施

有些阀门还须有外部保护,这就是保温和保冷。保温层内有时还要加伴热蒸汽管线。

什么样的阀门应该保温或保冷,要根据生产要求而定。原则地说,凡阀内介质降低温度过多,会影响生产效率或冻坏阀门,就需要保温,甚至伴热;凡阀门裸露,对生产不利或引起结霜等不良现象时,就需要保冷。保温材料有石棉,矿渣棉、玻璃棉、珍珠岩,硅藻土、蛭石等;

保冷材料有软木、珍珠岩、泡沫、塑料等。

长期不用的水、蒸汽阀门必须放掉积水。

(四)旁路和仪表

有的阀门,除了必要的保护设施外,还要有旁路和仪表。安装了旁路,便于疏水阀检修。其它阀门,也有安装旁路的。是否安装旁路,要看阀门状况,重要性和生产上的要求而定。

(五)填料更换

库存阀门,有的填料已不好使,有的与使用介质不符,这就需要更换填料。

阀门制造厂无法考虑使用单位千门万类的不同介质,填料函内总是装填普通盘根,但使用时,必须让填料与介质相适应。

在更换填料时,要一圈一圈地压入。每圈接缝以45度为宜,圈与圈接缝错开180度。

填料高度要考虑压盖继续压紧的余地,现时又要让压盖下部压填料室适当深度,此深度一般可为填料室总深度的10-20%。

对于要求高的阀门,接缝角度为30度。圈与圈之间接缝错开120度。

除上述填料之处,还可根据具体情况,采用橡胶O形环(天然橡胶耐60摄氏度以下弱碱,丁睛橡胶耐80摄氏度以下油品,氟橡胶耐150摄氏度以下多种腐蚀介质)三件叠式聚四氟乙烯圈(耐200摄氏度以下强腐蚀介质)尼龙碗状圈(耐120摄氏度以下氨、碱)等成形填料。在普通石棉盘根外面,包一层聚四氟乙烯生料带,能提高密封效果,减轻阀杆的电化学腐蚀。

在压紧填料时,要同时转动阀杆,以保持四周均匀,并防止太死,拧紧压盖要用力均匀,不可倾斜。

尺寸

 

 

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