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德国rexroth泵A4FO进口特价

德国rexroth泵A4FO进口特价

简要描述:德国rexroth泵A4FO进口特价
上海兴拓机械可以从厂家直接拿货、保证货源、*、货期短、种类齐全、质量有保障。在公司全体员工的努力及广大客户和业界同仁支持之下,公司业务迅速拓展。
现货直供,经销进口

所属分类:力士乐泵

更新日期:2019-03-01

厂商性质:经销商

详情介绍

德国rexroth泵A4FO进口特价

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我们在我们的劳动过程中学习思考,劳动的结果,我们认识了世界的奥妙,于是我们就真正来改变生活了。

力士乐的产品是*的,因为在世界市场上,目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术,专门化与一体化并举。正因如此,博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术等领域成为了世界性的榜样。力士乐(Rexroth)为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源等领域的客户提供传动、控制与移动解决方案;作为超过50万客户的共同选择,力士乐正不断为客户提供高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。Rexroth-力士乐气动产品大量应用在钻修设备的气路上,以及Caterpillar卡特匹勒与Allison艾里逊变速箱的配合中以实现动力的操作和控制。以Rexroth-力士乐高性能的液压产品为依托,Rexroth向钢铁行业提供连铸、连轧等生产线的全套液压系统和液压元件。BoschRexroth博世-力士乐在船舶和海洋钻井平台的液压和气动传动系统及控制方面具有渊博的经验,产品应用在钻井平台、推进系统、舵机系统、发动机控制系统等等

产品

REXROTH力士乐

REXROTH柱塞泵,

REXROTH齿轮泵

REXROTH叶片泵,

REXROTH电磁阀

REXROTH换向阀,

REXROTH油泵,

REXROTH导轨,

Rexroth隆兴液压,

REXROTH滚珠丝杆,

REXROTH滑块,

REXROTH比例阀,

REXROTH压力阀

REXROTH传感器,

REXROTH马达

REXROTH伺服阀,

REXROTH继电器

泵是输送流体或使流体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体,也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。除按工作原理分类外,还可按其他方法分类和命名。如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。按照有无轴结构,可分直线泵,和传统泵。水泵只能输送以流体为介质的物流,不能输送固体。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。

轴向柱塞泵是采用配油盘配油,缸体旋转,靠变量头变量的斜盘式轴向柱塞泵。该泵采用液压静力平衡的优质油膜厚度设计,使缸体与配油盘、滑靴与变量头之间处于纯液体摩擦下运转,具有结构简单、体积小、噪音低、效率高、寿命长和有自吸能力等优点。轴向柱塞泵具有多种变量形势满足用户的要求,它广泛适用于机床锻压、冶金、工程、矿山、船舶等机械及其他液压传动系统中。

带通轴驱动的通用高压泵

规格22…500

公称压力达400bar

大压力达450bar

开式回路

特征

通轴驱动,用于安装公称规格相同的其他泵

低工作噪音

高压力下使用寿命仍然很长

出色的吸油特性

工作油口SAE法兰

总效率高

斜盘式设计

工作原理

叶轮安装在泵壳内,并紧固在泵轴上,泵轴由电机直接带动。泵壳中央有液体吸管。液体经底阀和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口与排出管连接。

在泵启动前,泵壳内灌满被输送的液体;启动后,叶轮由轴带动高速转动,叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下,液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量,以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,后以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶轮中心形成了一定的真空,由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体便被连续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排出。

直线泵工作原理不同与其它任何泵,是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构实现流质推进,即取消轴,取消轴连接,取消轴密封结构。启动后电流转化为磁场,磁场力驱动螺旋环运转,即螺旋环提升流质前进。

泵的六种工艺保护线,你知道吗?

泵的保护线有6种,其作用是为了使泵体不受损害和正常运转,根据使用条件设置泵的保护管线。

(1)暖泵线——在输送介质温度大于200℃的高温油品时,有备用泵的情况下应设置DN20~25暖泵线;

(2)小流量线——当泵的工作流量低于泵的额定流量30%时,应设置泵在低流量下正常运转的小流量线;

(3)平衡线——对于输送常温下饱和蒸汽压高于大气压的液体或处于泡点状态的液体,为防止进泵液体产生蒸汽或有气泡进入泵内引起汽蚀应加平衡线;

(4)旁通线——用于泵的试运转或非正常操作状态下出口主阀关闭时,仍能使泵处于运转。一般在阀前后压差非常高的场合设置带有限流孔极的旁通阀;

(5)防凝线——输送在常温下凝固的高倾点或高凝固点的液体时,其备用泵和管道应设防凝线,以免备用泵和管道堵塞(泵管家值得关注);

(6)安全阀线——对于电动往复泵、齿轮泵和螺轩泵等容积泵,在出口侧设安全阀线,当出口压力超过定压值时,安全阀起跳,流体返回泵人口管。

修泵前的准备工作:修泵前首先要确定修泵要修泵的那部份,确定泵都有什么病况。

(1)泵的使用总寿命是多长时间?泵不是使用多长时间都行,如果超出十多年,这台泵基本上就没有维修价值。因为钢材也是有一定的周期性,钢基会产生会分离层及泵壳变形。

(2)了解上次修泵使用到目前是多长时间?上次修泵更换的零件是那的产品?上次维修泵的人员维修水平?

(3)现泵的高使用压力达到是多少bar?泵的变量机构调灵敏度,(响应)反馈速度?泵的使用温度是多少?

(4)挖掘机挂液压锤没有?挖掘机使用液压锤多长时间?

(5)泵有什么样的噪声?分辨噪声是机械造成的还是液压噪声?

(6)使用什么型号的液压油?油质现达到什么程度?把挖掘机的液压油箱内部的液压油全部放净,查后油质?查看油箱底板的杂质有多少?都是什么样的杂质?如果液压油质劣化,就必需要求机主更换液压油。

柱塞泵常见故障及原因分析

1、柱塞泵工作噪声过大的原因

(1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现,在开起一台新泵时,应先向泵内加入油液,对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。

(2)油箱的油面过低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气,泵吸入了空气。

(3)油泵与电机安装不当,也就是说泵轴与电机轴同心度不*,使油泵轴承受径向力产生噪声。

(4)液压油的粘度过大,使得泵的自吸能力降低,容积效率下降。

2、轴向柱塞泵工作时压力不稳定的原因

(1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重,使其内泄漏和外泄漏过大。

(2)轴向柱塞变量泵,可能是由于变量机构的变量角过小,造成流量过小,内泄漏相对增大。因此,不能连续供油而使压力不稳。

(3)进油管堵塞,吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。

3、轴向柱塞泵流量不足的原因

(1)油箱油面过低,油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。

(2)油泵内运转前未充满油液,留有空气。

(3)油泵中心弹簧折断,使柱塞不能回程,缸体和配油盘密封不良。

(4)油泵连接不当,使泵轴承受轴向力,导致缸体和配油盘产生间隙,高低油腔串通。

(5)如果是变量轴向柱塞泵,可能是变量角太小。

(6)液压油不清洁,缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损,使漏油过多。

(7)油温过低,油液粘度下降,造成泵的内泄漏增大,泵并伴有发热的症状。

轴向柱塞泵油液漏损严重的原因

(1)油泵各结合处密封不良,如密封圈损坏。

(2)配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大,引起回油管外泄漏增加,也会引起高低压油腔之间的内泄漏。

径向柱塞泵操纵机构失灵、不能改变流量及油流方向怎样排除?

①用电磁阀控制的齿轮泵可能是电磁阀产生故障,使操纵机构动作失灵。此R时应检查电磁阀。

②变量控制阀阀芯卡死不动,拆下修理。

③滑块楔紧,移动阻力大。滑块应保持适当间隙,使之灵活移动

柱泵的特点:压力高,性能稳定,成本高,脉动小,可以变量,常用在高压系统和工程机械上。但其自吸性能差。

检查方法:

柱塞泵拆解后,应检查泵的下列方面:

A.配流盘是否磨损、拉槽?

B.柱塞与缸孔之间的间隙是否超差?问隙过大,会造成内泄漏增大,流量达不到要求。

C.中心弹簧是否疲软或折断?

D.柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞,滑靴和止推板之间的油膜建立不起来,滑靴在止推板上千摩擦运转,会造成滑靴磨损。

E.滑靴与柱塞头轴向串动不能大于0.5mm,串动太大,滑靴容易拉掉。

F.滑靴与斜盘之间的磨损情况,它与泵效率下降、发热、噪声增大有关。

G.内部元件是否因气蚀出现表面损坏:泵内是否沉积磨屑与污物。

H.滑靴与九孔板表面痕迹深度小于0.5mm;

I.斜盘与斜盘支架按触面磨损不能超过0.5mm,软氮化层磨损,容易咬死。

J.主轴上油封位置痕迹不能大于1mn,太大容易漏油;

K.止推板痕迹深度不能超过lmm;

L.轴承清洗干净后,转动时不能有卡塔卡塔的响声,如有异响,必须换新;使用超过10000H,必须更换,因为轴承越走越长,壳体会发烫,容易咬掉。而且川崎和力士乐推荐的轴承使用寿命一般都是10000H。

M.泵上的调节器和电磁阀的小阀芯与孔的间隙一般是0.002mm-0.005mm,间隙超差,必须更换。

修复方法:

缸体(泵胆)端面的修复,轻微划痕和磨损可以研磨修复,深度超过0.5mm的痕迹,不能修复,只能换新。孔和孔之间不能串起来,高压孔和低压孔击穿后,压力建立不起来。

缸体材质一般为钢一铜双金属,有平面和球面两种形状。若为平面,则可采用如下修复工艺:平面磨床精磨端面,其目的是为了消除因偏磨造成的端面相对轴线的跳动,同时消除端面拉伤的痕迹,保证该端面具有较高的平面度及光洁度,为下一步与配油盘对研作好准备;若为球面,则不能上平面磨床,只能在表面涂磨砂膏,与配油盘配对研磨,磨砂膏由粗到细,经过3次循环,后在缸体和配油盘之间隔两层报纸,再研磨一遍。必须保证缸体和配油盘结合面轨迹曲线完全吻合。

配油盘的修复

配油盘的修复要求修复后能基本保证卸荷槽的性能参数,能保证表淬层不被磨掉,表面淬层厚度一般低于0.15mm配油盘上、下两个面分别为配汕面及静密封面,采用外圆与定位销进行定位,以防止配油盘转动。取出配油盘后,应检查其静密封面有无缺陷。若上、下两个面均有缺陷,则应在初步打磨的基础上以受损小的而为基准,在平面磨床上,磨另一平面;然后再以另一平面为基准磨受损小的面。如此反复1-2次后即可消除配油盘静密封面的缺陷。采用交替磨的目的是为了从根本一消除上、下面与定位外圆轴线的不垂直度,确保配油面及静密封面的密封性能。磨削过程中切忌一次磨削量过大(以≤0.01mm为宜)。

平面配油运动副的修复

在修复好转子端面与配油盘端面后,将之分别洗净,采用人工对研的方式,在研磨平台上以配油盘静密封面为基准固定好配油盘,双手握住转子,在转子端面与配油面间加入800#研磨粉及润滑油进行对研,当对研至两个面密封带全部磨平后,清洗上述两个面,更换1200#研磨粉进行对研,直至密封带及外圈支承带完全接触(可通过对研后的光泽进行判断),此时配油摩擦副己修复好。对研的目的在于提高两个面的光洁度及实际有效接触面积,以利十旋转时的动密封及油膜润滑。

若为球面配油副,则在修复转子球面时,可在配油盘球面上包一张粒度较小的砂布,用手压在转子球面土进行对磨,以尽快消除较深的拉伤沟槽,但要特别注意对磨时要平稳,采用转动带滚动的运动轨迹,否则,极易将转子球面磨偏,造成转子报废。在基本消除转子球面较深的拉伤沟槽后,分别用300#,800#,1200#研磨膏进行对研,判断方法及对研工艺与平面配油副修复相同。

滑靴摩擦副的修复

滑靴摩擦副出现故障后,滑靴平面上密封带与支撑带间己有许多小沟槽将之连通,斜盘上压油已也有挂铜现象,故要分别对之进行修复。

a.滑靴的修复。使滑靴平面的不平度≤0.003mm,表面粗糙度Ra<0.04um。先单独用300#研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面,以基木消除拉伤痕迹,后将中心弹簧、柱塞、回程盘装入转子,再翻而将滑靴平面放在研磨平板上,利用转子自重压住滑靴并转动转子,分别用120#,300#,1200#研磨膏进行对研转动转子时应基本保证转子垂直+确保各个滑靴同时贴紧研磨平板。采用这种对研方式的目的在于保证研磨后何年滑靴厚度*(其误差≤0.01mm),否则,若厚度超差过大,会使柱塞在吸油、压油侧交替运转时产生冲击,导致油泵输出压力振动过大,内泄漏增大。

b.斜盘的修复。斜盘压油口侧磨损较大,将耐磨止推板取出后上平面磨床精磨,精磨后再用1200#研磨膏与滑靴进行对研。若斜盘力整体式(无止推板)因氮化层厚度约为0.05mm,故修复量应小于0.01nun,以保证渗氮层的存在,提高耐磨性能。

滑靴球头松动的修复

检查时,可用手分别握住滑靴与柱塞+沿柱塞轴向进行拉动,若明显感觉有松动量,则必须进行重新挤压包球。方法如下:设计装夹住滑靴并转动+用中心顶针顶住柱塞十使圆弧挤压头,从三个方向同时刘顶滑靴球头位置,略施加润滑油在挤压包球时,间断检查包球质量,直至轴向拉动量<0.15nm,径向间隙0.01mm。

缸体与支承轴间隙的检查

在设计制造时,缸体与支轴承间隙应小于内花键间隙的1-2倍。若大于这个值,则花键轴会因缸体受侧向力和重力作用产生弯曲,使转子端面与配油盘产生跳动形成楔形间隙,导致配油副偏磨,传动轴早期疲劳损坏,噪声大、振动大,故一旦发现此间隙超标,则应更换缸体或支撑轴承,以选配台适的间隙。

中心弹簧预紧力的检查

由于,中心弹簧尺寸小、刚度大,且必须满足如下条件:

①缸体一与配油盘,滑靴与斜盘间接触应力≥0.1/cm2,以防止泵吸人时密封面漏气。

②能使柱塞及滑靴可靠回程。

③在泵空载时,中心弹簧预紧力必须克服柱塞离心力对缸体产生的倾覆力矩,以防止缸体振动。

④其预紧力必须能防止滑靴离心力引起滑靴的倾斜,确保滑靴底部不出现楔形间隙,不致于形成偏磨在对配油副、滑靴运动副进行修磨后,其组装后的轴向尺寸己发生变化,此时应根据修复量大小,适当加垫片在弹簧座中,以保证中心弹簧的预紧力不变。

其它

回程盘滑靴孔与滑靴颈部间隙检查应为0.5~lmm,在更换回程盘时应加以选配,保证这一间隙,因为在滑靴随缸体转动时本身还自转,其运动时滑靴与滑靴间、滑靴与回程盘问间隙不当答易发生干涉,导致烧靴或脱靴。

若柱塞孔有气蚀、拉伤、及扩孔现象则更换缸体。

变量头两侧的定位面间隙检查,此间隙约为0.05~0.10mm。当大于此值时,变量头会因高压侧的不平衡力产生倾翻,导致泵剧烈振动、噪声增大。当变量头的滚动弧面受损后,则会导致变量不稳定,故应对该导向弧面进行修复或更换。

技术参数表

1)这些值在以下情况时有效:

-压力pabs=1bar(吸油口)油口S

-优质粘度范围始于vopt=36到16mm2/s

-采用基于矿物油的液压油

安全说明

启动时和运转期间,泵壳体必须满液压油(注入壳体腔)。必须在低速下无负载启动,直至系统彻底排空。

长时间停放时,可以通过工作管路进行壳体泄油。重新启动时,应保证足够油量注入壳体。

油口S的小吸油压力不得降至0.8bar以下。

安装位置

轴水平于底部。安装于油箱之上时,不允许采用“轴水平,吸油口朝向底部”的安装位置!

低于油箱液位安装

泵位置低于油箱内低机油液位(标准)

在通过高位置的壳体泄油口启动前,加注轴向柱塞泵

建议:加注吸油管路

低速运转泵(点火速度),直至泵系统完全注满

油箱内吸油管路或泄油管路的低浸没深度:200毫米(相对于油箱内低机油液位)。

安装位置高于油箱液位

安装位置高于油箱低机油液位的泵

安装位置低于油箱液位

不允许采用“轴靠着顶部”和“轴水平,吸油口在底部”的安装位置(停机时,泵壳体通过吸油管路泄油)。

注意:-大允许吸管长度hmax=800mm

-油口S的小允许压力(小吸油压力)

用途

Rexroth柱塞泵被广泛用于高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合,如龙门刨床、拉床、液压机、工程机械等得到广泛的应用。

1.Rexroth柱塞泵的形式很多。

2.Rexroth柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同,可分为Rexroth径向柱塞泵和Rexroth轴向柱塞泵。

3.Rexroth柱塞泵按配流方式的不同,可分为斜盘式(直轴式)和斜轴式。

其他产品展示:

力士乐A4FO系列主要型号有:

A4FO71/10R-VZB25

A4FO28/61R-PBB05

A4FO40/32R-NTC12NOO-S

A4FO500/30R-PPH25N00

A4FO250/30R-PPB25N00

A4FO125/30R-PPB25N00

A4FO40/32R-NSC12K01

A4FO250/10L-PPB13N00

A4FO250/30L-PPB25N00

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