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德国festo气缸品质好货

德国festo气缸品质好货

简要描述:德国festo气缸品质好货
上海兴拓机械是一家主营泵、阀类产品的公司,公司本部在上海,在德国和美国都有公司,专业从事进口工业自动化设备销售、技术咨询,技术服务,报价服务等。
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。上海兴拓机械供应气缸。

所属分类:费斯托气缸

更新日期:2019-02-28

厂商性质:经销商

详情介绍

德国festo气缸品质好货

上海兴拓机械是一家主营泵、阀类产品的公司,公司本部在上海,在德国和美国都有公司,专业从事进口工业自动化设备销售、技术咨询,技术服务,报价服务等。

产品历经多年磨炼,专业团队,用心服务。我们售出的产品长提供两年的质量保证,并且都经过严格的测试与认证。

不断为客户解决实际问题,实现客户和公司去的双赢,专业提供进口工业自动化设备,自动化控制,传感器,阀门泵,过滤器,专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴。

FESTO的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。

FestoAG&Co.KG是世界上较有名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托(中国)有限公司是它于1993年在中国大陆设立的独资子公司,全面负责中国区域业务的经营,总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托(中国)有限公司秉承直销的销售理念,尽量避免中间环节,在全国各地建立了38个分公司、办事处(截止2007年)直接面对用户的需求,提供给客户优质服务。

Festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统,下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约28,000种产品,几十万个派生型号,充满创造力的SA人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。

具体的产品有

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是:工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。较为重要的,Festo提供了较全面的气动、电动产品和相关服务,在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖,实现了产品与服务完全来源自同一品牌。

Festo产品在许多行业得到广泛应用,例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求,费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门,专门应对这些行业的特殊要求。

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。它的运作过程是空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域比较广泛:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2)

摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。

规格更小,稳定性却更高

定位精确,即使在杆臂较长的情况下也更为可靠

缓冲选项:内部缓冲,节省空间或外部缓冲,在终端位置实现大扭矩

规格16及以上可选:终端位置锁定和完全密封的派生型

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。上海兴拓机械供应festo气缸。

气缸drrd

技术参数

工作和环境条件

工作介质

压缩空气,符合ISO8573-1:2010[7:4:4]

工作/先导介质注意事项

可润滑工作

(今后须始终润滑工作)

工作压力

DRRD-...-P[bar]

3...8

DRRD-...-Y9/-Y12[bar]

2...10

环境温度[°C]

–10...+60

贮存温度[°C]

–20...+60、

主要技术参数:

结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如下所示:

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)端盖

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

气缸的磨损规律

气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后,活塞与气缸之间的配合间隙变大,气缸在压缩冲程和做功冲程中,大量的可燃混合气和燃烧废气从活塞与气缸之间的间隙漏出,发动机就会出现下排气的症状,同时发动机的动力性和燃油经济性明显下降,润滑油消耗也急剧增大。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

在正常磨损情况下,气缸磨损的特点是不均匀磨损。

气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。磨损的大部位是活塞在上止点位置时*道活塞环相对应的气缸壁,而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

在气缸的径向截面内,气缸的磨损呈不规则的椭圆形。随气缸结构、车型、使用条件的不同而异,一般是进气门对面附近缸壁磨损大。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

从总体上来说,发动机前后两缸磨损严重。这是由于发动机前后两缸的冷却强度更大,气缸不容易达到正常工作温度引起的。

两个重要的概念

圆度误差圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性,用同一横截面上不同方向测得的大直径与小直径差值之半作为圆度误差。圆柱度误差圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性,用被测气缸表面任意方向所测得的大直径与小直径差值之半作为圆柱度误差。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

测量气缸的磨损量通常使用量缸表,在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向两个方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于*道活塞环气缸壁处,约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处,该部位磨损小。用测量出的数据计算出气缸的磨损量及圆度和圆柱度。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

气缸磨损分析

1、气缸表面有拉伤的痕迹,说明发动机高温或长时间超负荷工作;

2、气缸磨损量过大,发动机使用时间过长,保养不到位,润滑不良,机油不符合使用要求;

3、气缸圆度误差过大,说明发动机长时间大负荷工作,导致活塞受力过大,或发动机经常爆震燃烧;

4、气缸呈现中间磨损大、两端磨损小的状况,一般是由于磨料磨损造成的。发动机空气滤清器损坏或过滤不好,工作环境灰尘过大等,都会造成这种情况。特点是发动机使用比较短的时间就出现烧机油、下排气等故障。拆解后会发现燃烧室积碳严重,活塞环抱死等现象。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

曲轴磨损规律

主轴颈与主轴瓦的磨损特点主轴颈沿轴向的磨损应是均匀的,其径向的磨损量是不均匀的,会出现轻微的椭圆度。由于中间轴颈往往受力较大,其磨损量往往较两端的大。主轴瓦的径向磨损与主轴颈的相对应,大磨损部位是在下轴承上,且中间轴瓦的磨损大于两端的。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

连杆轴颈与连杆瓦的磨损特点

连杆轴颈和轴承的径向磨损是不均匀的,其内侧磨损量较大。不均匀的磨损使连杆轴颈沿径向形成一定的椭,轴向一般是均匀磨损。采用大端结构不对称的连杆由于其连杆轴颈载荷分布不均匀,磨损后会成锥形;采用对称式大端结构的连杆,若发生弯曲也会造成同样的后果。

连杆轴颈磨损的大部位,一般在各轴颈的内侧面上,即靠曲轴中心线一侧,使轴颈失圆;而磨损成锥形的部位,一般在润滑油道杂质附着的一侧和受力大的部位上。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

曲轴的损伤形式及检查

曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧伤、弯曲或断裂等

根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位,可用千分尺测量其圆度和圆柱度,对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主,对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。

轴颈圆度和圆柱度误差的测量:每轴颈两个截面,每截面二个点。同一截面大直径与小直径之差值的一半为圆度误差;两个截面中大直径与小直径之差值的一半为圆柱度误差。

什么是气缸的圆度、圆柱度?气缸和曲轴磨损有什么规律?

曲轴磨损状态分析

1、在正常工作情况下,曲轴的磨损量是极小的,一般不会超过0.

01mm,圆柱度更是在0.0025mm以下;

2、曲轴磨损量过大,轴瓦甚至漏出了底色,这种情况一般是润滑不良、机油压力过低、机油不符合使用要求等原因造成的;

3、曲轴烧伤、发蓝、抱死,一定是润滑不良造成的。一般原因有缺机油、机油泵损坏、润滑系统失压等。这种情况一般仪表盘上的机油指示灯会亮起;

4、曲轴圆柱度过大,说明发动机长时间大负荷工作。

气动技术,全称气压传动与控制技术,是以空气压缩机为动力源,以压缩空气为工作介质,进行能量传递和信息传递的工程技术。气动技术是生产过程自动化和机械化的较有效手段之一,具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护等优点,被广泛应用于轻工机械领域中,在食品包装及生产过程中也正在发挥越来越重要的作用。

应用

气动技术应用的典型的代表是工业机器人。代替人类的手腕、手以及手指能正确并迅速的做抓取或放开等细微的动作。除了工业生产上的应用之外,在游乐场的过山车上的刹车装置,机械制作的动物表演以及人形报时钟的内部,均采用了气动技术,实现细小的动作。

液压可以得到巨大的输出力但灵敏度不够;另一方面要用电能来驱动物体,总需要用一些齿轮,同时不能忽视漏电所带来的危险。而与此相比,使用气动技术即安全又对周围环境无污染,即使在很小的空间里,也可以实现细小的动作。如果尺寸相同,其功率能超过电气。与此特性所带来的需求完全相*的就是半导体产业。在生产线上,实现前进、停止、转动等细小简单的动作,在自动化设备中*。在其它方面,如制造硅晶片生产线上*的电阻液涂抹工序中使用的定量输出泵以及与此相配合的周边机器。

另外,虽然气动技术在各工业部门已经获得了广泛应用,但是,在许多应用之间还是存在着相当大差异的。就应用气动技术来说,基本条件就是要有一台空气压缩机,对已有用于其它用途的空气压缩机的地方,应用气动技术就更方便些。特别是在--些非生产加T部门,如畜牧业、种植业或服装业,情况更是如此。

培面图:

 

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