欢迎光临上海兴拓机械设备有限公司网站!
诚信促进发展,实力铸就品牌
服务热线:

15261723289

产品展示 / products 您的位置:网站首页 > 产品展示 > 德国FESTO费斯托 > 费斯托气缸 > 德国festo气缸DRRD现货
德国festo气缸DRRD现货

德国festo气缸DRRD现货

简要描述:德国festo气缸DRRD现货
上海兴拓机械是一家主营泵、阀类产品的公司,公司本部在上海,在德国和美国都有公司,专业从事进口工业自动化设备销售、技术咨询,技术服务,报价服务等。
不断为客户解决实际问题,实现客户和公司去的双赢,专业提供进口工业自动化设备,自动化控制,传感器,阀门泵,过滤器,专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴。

所属分类:费斯托气缸

更新日期:2019-02-25

厂商性质:经销商

详情介绍

德国festo气缸DRRD现货

上海兴拓机械是一家主营泵、阀类产品的公司,公司本部在上海,在德国和美国都有公司,专业从事进口工业自动化设备销售、技术咨询,技术服务,报价服务等。

产品历经多年磨炼,专业团队,用心服务。我们售出的产品长提供两年的质量保证,并且都经过严格的测试与认证。

不断为客户解决实际问题,实现客户和公司去的双赢,专业提供进口工业自动化设备,自动化控制,传感器,阀门泵,过滤器,专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴。

FESTO的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。

FestoAG&Co.KG是世界上较有名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托(中国)有限公司是它于1993年在中国大陆设立的独资子公司,全面负责中国区域业务的经营,总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托(中国)有限公司秉承直销的销售理念,尽量避免中间环节,在全国各地建立了38个分公司、办事处(截止2007年)直接面对用户的需求,提供给客户优质服务。

Festo公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统,下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约28,000种产品,几十万个派生型号,充满创造力的SA人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。

具体的产品有

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

Festo产品质量优异、使用寿命长。其特点是:工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。较为重要的,Festo提供了较全面的气动、电动产品和相关服务,在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖,实现了产品与服务完全来源自同一品牌。

Festo产品在许多行业得到广泛应用,例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求,费斯托下设有汽车、食品与包装、电子、抓取系统、过程控制5个行业管理部门,专门应对这些行业的特殊要求。

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。它的运作过程是空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域比较广泛:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2)

摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。

规格更小,稳定性却更高

定位精确,即使在杆臂较长的情况下也更为可靠

缓冲选项:内部缓冲,节省空间或外部缓冲,在终端位置实现大扭矩

规格16及以上可选:终端位置锁定和完全密封的派生型

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。上海兴拓机械供应festo气缸。

气缸drrd

技术参数

工作和环境条件

工作介质

压缩空气,符合ISO8573-1:2010[7:4:4]

工作/先导介质注意事项

可润滑工作

(今后须始终润滑工作)

工作压力

DRRD-...-P[bar]

3...8

DRRD-...-Y9/-Y12[bar]

2...10

环境温度[°C]

–10...+60

贮存温度[°C]

–20...+60、

技术参数:

结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如下所示:

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)端盖

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

气缸简单工作原理

气缸通过压力空气使活塞移动,通过改变进气方向,改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时,并从气缸的有杆腔排气,气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动,使活塞杆伸出;当有杆腔进气,无杆腔排气时,使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动

ü气缸失效形式:活塞卡死,不动作;气缸无力,密封圈磨损,漏气。

ü气缸的组成:

我们常见的普通气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环(有sensor的气缸)组成。以气动系统中较常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。


 

工作原理

FESTO气动元件气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。

1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气,较之液压介质来说不易燃烧,故使用安全。 

2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,*,成本低。 

3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S,比液压和电气方式的动作速度快。 

4、可靠性高,使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次,而一般电磁阀的寿命大于3000万次,某些质量好的阀超过2亿次。

 5、利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。 

6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比,气动方式可在高温场合使用。

 7、由于空气流动损失小,压缩空气可集中供应,远距离输送

应用

festo气动元件在汽车行业中的应用:

一、提高生产率的直接途径

Festo的创新气动产品能提高大型冲压流水线的工作效率,如钢板在冲压之前的分离工作就是用一组紧凑型高性能气动元件来实现的,有下列几种产品:

DNC标准气缸

·活塞直径从32到125mm,行程从10到2000mm

·符合当前所有的标准

·所需安装空间很小

·气缸传感器可集成在传感器槽中

·终端位置的缓冲为标准配置

·含盖了标准气缸应用场合的90%

·有多种活塞杆的派生型和特殊设计结构可供选择

·活塞杆类型:双出活塞杆、加强活塞杆型(用于较大的横向负载)、加长活塞杆型、方形活塞杆型、抗扭转活塞杆型(也可根据需要提供中空活塞杆型),带内螺纹活塞杆型或带标准粗螺距

·耐高温的密封圈

·恒速气缸,行程速度可降至5mm/s

·不含铜,不含聚四氟乙烯(对PPV-A和PPV型号,缸径为32到80mm)

·耐腐蚀

CPV阀岛

·与现有的控制系统的互联非常简单

·由于很大程度地提高了单元空间元件的密度,因此整体占用空间小

·使用寿命及运行可靠性都有很大程度的提高

·结构紧凑、流量大

·可直接将阀岛安装在“现场”

·标准化的阀主体设计结构

·现场总线接口的使用替代了费力的单独接线方式

二、工件的定位

Festo能针对具体的要求为客户提供“定制”方案,以满足在汽车生产中的个别需求。例如:用于提起钢板的真空气缸。这种Festo扁平气缸具有抗扭转的活塞杆且占用空间小,并能在要求的时间内可靠地保持真空的存在。

三、钢板的抓取

Festo提供了创新、全面的真空产品系列,如的模块化真空吸盘。有多种形状(扁平形、钟罩形、波纹形)和多种接头可供选择,可建立超过2000种理想的解决方案。与真空阀组合使用提供了*的控制方法。

四、汽车车身的成型

汽车车身的冲压及成型对精度的要求非常高。在空间非常小的情况下,无论是零部件的抓取,还是零部件的可靠夹紧、输送与分离,或是零部件与零部件之间的找正及保持,Festo都可提供所需的精度。

作为汽车行业的合作伙伴,Festo气动元件已经在范围内参与到汽车行业的生产过程中,并发挥着重要的作用,比如在冲压车间安全可靠地抓取钢板,为车身制造过程提供创新的气动方案,为喷漆车间提供洁净的控制和动力气源及确保装配线平稳运行的系统。正如您所看到的那样,Festo的气动元件总是能出色地完成汽车行业中的各项任务。

气动技术适用于宇宙开发 姿态控制 生命维持系统、医疗器械、气垫床 人造心脏 、省力产业 机器人 真空搬运 住宅产业 空气门 气控喷涂 空气幕帘 空调计量设备 气动量仪 液面检测装置纺织 气动精纺化学工业 过程控制 液化气体控制 可动元件 纯流体元件海洋开发 水中空气呼吸器 海底送气系统 潜水车辆 气动门 气动离合器 气动刹车 空气轮胎矿山业 风镐(凿岩机)造船 防暴控制 气垫船气动工具 气动研磨机 空气铆钉枪 空气锤农业 空气消毒 喷雾防虫娱乐产业 空气00/空气垫 充气帐篷 充气船 运输 空气传送带工业机械 机床的自动控制 食品机械自控制 包装机械的自动控制 冲压机械的自动控制。

常识

一、液压缸气缸的测量

1.液压缸气缸的测量主要是测量以下方面:安装尺寸,缸径和杆径,行程以及外部特殊结构。有标牌的要记录标牌上的一切内容,对于带位移传感器或接近开关的,要记录其型号。缸体内部结构只作为参考,一般不必照搬(内部结构要根据本厂加工能力自行设计)。工作温度,工作介质记录。

2.和现场工人沟通,了解有无特殊要求及现用缸的优缺点。

二、外形设计

1.外形结构尽量采用原结构,若实在加工困难需要变更则必须和客户沟通达成*,必要时客户签字。

2.若测量数据不是很精确,安装尺寸要取下偏差(确保可以安装到设备上),行程取上偏差(确保可以工作到位)。

三、内部结构设计

设计宗旨:依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据,计算出内部结构的尺寸。

1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。

2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封,这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。

3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。

4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带,格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。

5.气缸密封一般选用日本NOK系列,一定不要使用国产油缸密封,否则气缸启动阻力太大,动作不平稳甚至不工作。

6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封,一般需要加挡圈,这样可以弥补加工制作的误差。

7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式,因为焊接会造成缸筒变形,可用螺纹联接或其他连接方式。

 1)装表头,将表头插入表杆上端孔内,使表杆触头与传动杆接触表针有少量顶动。

2)选择合适测量接杆固定在活动测杆上,使测杆长度与被测缸径相适应。

3)将百分表通过外径千分尺校正到气缸的标准尺寸(使测量杆有2mm的压缩量),拧紧接杆,在千分尺上转动表盘使表针对准零位。

使用方法

(1)握法两种:满把握,或三指法,可任选一种但都要握在黑色绝热套上,将百分表倾斜,稍微压缩活动测杆,放入气缸内。

(2)使内径百分表测量杆与气缸轴线垂直,测量气缸上,中,下三个平面的横向和纵向六个位置,测量时应摆动量缸表,表针指示的小值即为被测值,并将被测值逐一记录下来。

表盘读法:

表头大指针顺时针方向转离“0”位表示被测工件尺寸小于标准尺寸;反之,逆时针方向偏离“0”位则表示被测工件大于标准尺寸。

气缸磨损只能是越磨缸径越大。例如:被测缸径上平面逆时针偏离“0”位12个小格那么我们就用12x0.01mm加上标准缸径就是实测数值。在填写汽缸磨损表格时,应填写完整数值,再计算气缸磨损的圆度圆柱度误差。

气缸磨损程度的计算

(1)圆度误差计算:同一截面测得的大值与小值差的一半为该面的圆度误差。三个截面上的大圆度误差作为本气缸的圆度误差。

(2)圆柱度误差计算:在三个截面内所测得的数据中不同平面的大与小直径差值的一半即为该气缸的圆柱度误差。

气缸维修的技术标准:

(1)汽油机:圆度误差小于等于0.05圆柱度误差小于等于0.20。

(2)气缸磨损的大尺寸与标准尺寸的差值是否超过汽车维修手册的规定(桑塔纳手册规定为0.08)磨损超过要搪缸处理。

(3)气缸的搪削应按修理尺寸进行桑塔纳车有四级修理尺寸,每隔0.25mm为一级,大加大到1.oo

(4)所选择的修理尺寸等于大磨损加上搪磨加工余量,加工余量一般取0.10mm.

培面图:

德国festo气缸DRRD现货



留言询价

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

联系我们

contact us

咨询电话

扫一扫,关注我们

返回顶部